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邱縣信息網 2019-11-11 450 10

長城汽車開啟歐拉速度,小車表現如何,看了蜂巢能源才知道內幕

當走近長城汽車保定的蜂巢能源大門時,覺得長城這個新能源研發基地,不像是坐落在三線城市保定這樣的城市的。它的先進性不是能僅僅用設計衡量的,看研發基地大批走動的外國專家,我們就能從中窺見一二。

不可否認,這幾年隨著國內新能源政策的引導,促成了很多新能源品牌的橫空出世,很多人也覺得新能源汽車市場迎來了中國汽車市場又一春。但我們需要正視的是,新能源車市仍然面臨著太多限制其發展的瓶頸,當補貼退坡的大環境下,新能源市場的發展也遭受到了一波阻擊,政策驅動變成市場引領后的大市場病發癥開始明顯起來。

上面的這些說法從市場表現上就能明顯看出來,據乘聯會發布的最新銷量數據顯示,2019年10月,新能源乘用車批發銷量6.6萬輛,同比下滑45.4%,其中純電動乘用批發5.1萬輛,同比下滑46%,由此可見,因為補貼和政策引導,導致的市場滑坡相當明顯,在A00級細分市場,這種表現更加明顯,A00級新能源汽車市場的同比下滑更高達78%,可見政策引導對中國新能源市場到底有多大的拉動作用。

新能源汽車如何破局?這是擺在所有新能源品牌面前最大的問題。

此次在保定蜂巢能源,我們看到了不一樣的長城新能源,也看到了不一樣的歐拉品牌。歐拉這個品牌相對于很多新能源品牌來說,可謂是一個全新的汽車品牌,盡管推出時間也僅一年有余,但這個全新的新能源汽車品牌卻表現出了不俗的實力。根據長城汽車公布的銷量數據顯示,2019年1-10月份,長城歐拉品牌累計銷量超過3萬輛大關,達到了33960輛,這樣的成績表現也讓其占據新能源細分市場前三,行業前十的地位。由此可見,歐拉品牌的戰斗力還是相當強悍的。

歐拉銷量持續穩定的背后,是其產品硬實力的體現,也是長城汽車在先進強悍的技術儲備的有力支撐,尤其是新能源三電核心技術的電池方面,歐拉也做到了同級較優。比如,歐拉品牌的動力電池能量密度達到了160Wh/kg,電池能量更高達33kWH,NEDC續航里程為351km,和同價位的競品相比,在多方面都有一定優勢,而這一切的功勞,都應該歸功于長城的蜂巢能源,正是蜂巢能源源源不斷的技術積累和輸出,才保證了歐拉產品過硬的實力。

在蜂巢能源基地,我們還看到了歐拉品牌的動力電池體研發和制造工藝,它是采用SMC材質及鋁型材拼焊工藝,并輔以零部件輕量化設計,兼顧性能和可靠性;通過自主研發的先進BMS電池管理系統,對電池狀態實時監控及調節,大幅提升了電池的安全性。不僅如此,它還采用了雙向透氣防爆閥設計,有效平衡電池包內外氣壓,給車主帶來最大的安全保障。和特斯拉電池工藝不同的是,它的BMS電池管理系統和排布方式,也最大程度保證了整車安全。

歐拉的安全性到底有多高,也許難以用語言來形容,那歐拉銷售出的4萬輛電動車零自燃事故,則是對歐拉安全最好的印證。雖然其自身的電池容量包優勢并不明顯,但在微型電動車市場,其能耗的控制還是較為出色的,之前有媒體測試發現,歐拉R1百公里能耗電量幾乎在10度左右,因此造就了其351km的NEDC續航里程,這在同級別中也有一定優勢。

歐拉R1是歐拉品牌推出的第二款產品,第一款產品是跨界的SUV歐拉iQ,而歐拉R1這款精品小電動車的推出,則徹底燃爆了新能源汽車市場,也讓歐拉品牌迅速被行業熟知。小巧靈動的外掛設計,2+2的大空間座椅布局,加上不錯的車聯網,還有良好的駕控體驗,讓歐拉R1迅速成為A00級新能源細分市場上的搶手產品。

在長城蜂巢能源研發基地參觀后,我們還對歐拉R1這款小車進行了試駕,雖然之前對這款車進行過試駕,但每次試駕依然有不同的感受。

作為一款A00級的小車,歐拉R1的車長達到了3495mm,軸距則達到了2475mm,70%的軸距車長比最大程度保證了車內的駕乘空間,不管是前排還是后排,哪怕是身高1米8的體驗者,都能有不錯的空間體驗,也最大程度保障了駕乘的舒適性。

而在設計方面,歐拉R1更是十分了得。其誕生于全新的ME平臺,外觀設計呆萌可愛,看上去很討人喜歡。兩只大眼睛的前大燈設計配合前保險杠上方的黑色質感LOGO,看上去有些卡哇伊,外后視鏡的設計同樣符合了其呆萌設計,看起來憨態可掬。最重要的是,歐拉R1直接解決了很多消費者眼中的上牌難、行車難、停車難、養車難的痛點,這對消費者來說是個好消息。不管是上下班通勤、還是日常接送孩子上下學、城市外出購物哪怕短途出行,都能滿足你的需求。

安全配置方面,歐拉R1也做到了小車雖小五臟俱全。比如它配備了包含AEB、ESP、坡道輔助、前碰撞預警、低速行人預警等配置,還有同級獨有6個安全氣囊等,另外新車的車身高強度鋼用料超過60%,能最大限度保護駕乘人員的安全。

不僅如此,歐拉R1還有一款9英寸大屏,這塊大屏還支持手機映射、高德地圖導航和在線音樂等,值得一提的是,這款小車配備了倒車影像,對于女性駕駛者來說是個不錯的福利。

一系列的賣點加上歐拉R1的設計,再加上的強大三電系統,讓其在新能源A00級細分市場里如魚得水,成為消費者眼中值得購買的一款“精品小車”,也成為其在細分市場里表現逆市上揚的關鍵所在。歐拉R1的成功,說明了中國市場上是缺少精品車,而不是單單缺少一輛車。

在歐拉R1的試駕中,我們穿行了保定市最堵的道路之一朝陽大街,而走走停停中,也顯示出了這款小車在城市里能自由穿梭的特性,在城市中駕駛,這簡直是一部代步神器。不管是起步加速還是城市超車,都表現得游刃有余,相當出色。

隨著新能源汽車技術的不斷突破,新能源汽車產品會越來越多的投放到市場上,而且在一系列的引導因素促使下,很多消費者會成為新能源汽車細分市場的倡導者和執行者。隨著補貼政策的出走,新能源未來拼的就是技術、產品和服務。只有掌握了核心技術并開發出消費者喜歡的產品,你的新能源之路才能越走越遠。

從蜂巢能源參觀和歐拉試駕的整體感受來看,長城汽車發力新能源也是大勢所趨,但已經積累了多年技術的長城汽車,將會較競爭品牌相比,比較輕松地掉頭新能源。不僅在中國市場,日韓歐美等發達汽車國家,也都在發力新能源,越來越多的純電、混合動力產品的出現,也說明了這一點。

寫在最后:

據悉,蜂巢能源僅在歐拉動力電池研發方面就有多達13億元的投入,并且在2025年實現全球研發費用投入超過260億,用來發展新能源,可見長城汽車在新能源汽車市場的力度。同時計劃在2025年實現全球超260億的研發投入。

除了巨大的資金投入,在人才儲備方面,蜂巢能源也相當出色,我們在廠區進行參觀時,路上走動的很多外籍專家。經過與歐拉相關負責人溝通了解到,目前,蜂巢能源已有超過3000人的研發團隊,這其中就包括來自全球各地的多達350人以上的外籍專家團隊。充分的人才保障,也讓蜂巢中心在技術方面能源源不斷補給目前的歐拉產品。

除了歐拉,長城皮卡、哈弗SUV和沖擊高端的WEY品牌,這幾年都有亮眼表現,也在各自細分市場遙遙領先國內市場,而未來,歐拉的表現同樣可期。事實就是的講,歐拉品牌目前在中國新能源市場上表現并不是十分突出,但它表現足夠穩定!八炔粫焖俪晒,也不會快速消亡”,而未來,才是歐拉綻放的最好時機。

備注:文章系車市特評工作室原創,如需轉載請注明來源。文中部分圖片來源于網絡提供,版權歸原作者所有。


論文寫法 http://www.zjdata.net/lwxz/detail/293

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